Блок имеет прочный алюминевый корпус. Не имеет разъёма подключения жгута проводки к плате. Жгут непосредственно припаян к плате и заходит в корпус через уплотнительный резиновый ввод. Это даёт с одной стороны надёжность соединения, с другой невозможность оперативного отключения.
На плате с помощью переключателя можно выбрать одну карту. На ней так же расположен разъём USB и COM.
Карты коррекции имеют небольшую амплитуду и небольшой шаг увеличения. Это видно на графике 7,8,9. карты.
Турбояма такой формой не устраняется, увеличение мощности идёт на высоких уровнях нагружености двигателя. Это благоприятно для экономии топлива.
Основной особеностью данного устройства является то что коррекция блоком осуществляется не непосредственно по сигнальному проводу датчика, а посредством пропорционального занижения напряжения питания датчика давления топлива в топливной рейке. Вызывая этим расчётные падения амплитуды сигнала датчика.
В зависимости от цвета корпуса продаётся под разными брэндами, имеющими разную ценовую политику, иногда отличающуюся до четырёх раз.
